当然了，南山机器人的假人卖给南山汽车集团是100万元，卖给其他厂家肯定是需要翻一番才行。
哪怕是原本100万元就有利润，那也得继续涨价。
反正相比人家几百万到1100万元的售价，200万的价格实在是不算贵啊。
在办公室里头汇报完毕之后，一行人又来到了碰撞实验室。
在各种摄像机的记录下，使用未来s9来了一场专门的碰撞测试。
当天晚上，这个碰撞测试的小视频就被曹阳发布到了自己的官微上面。
然后重点宣传了一下“华夏假人”的情况。
与此同时，汽车之家那边自然也是立马上架了专门的宣传报道文章。
里面好好的把南山汽车集团跟南山机器人一起合作开发假人的过程给好好地介绍了一下。
并且也把南山机器人的假人产品好好的夸了一顿。
不过，普通人对这个事情没有太多的认知。
毕竟汽车碰撞测试使用的假人，一般人也不关心。
但是汽车行业乃至航空航天工业那边，情况就不一样了。
其实假人最早就在航空航天工业之中运用，后面在拓展到汽车行业的。
所以赵天灵第一时间就给超压痕打了个电话，恭喜南山机器人又突破了一种新技术。
“我们的许多飞机测试都是需要使用到假人，特别是早期的开发过程当中，假人的使用数量就更多了。”
“在模型上把各种数据测试好了，后续我们的试飞员实际体验的时候，那个感受就会好很多。”
“只是假人的成本太高，以前有些测试我们都不敢放开来测试。”
“现在你们搞出来了，我们中航绝对支持。”
很显然，赵天灵这是给曹阳送订单过来了。
虽然对于他们两个人来说，几个假人的生意，价值有点低。
但是借着这个机会好好的交流一下，自然是没有什么坏处的。
“赵总，你不提我都忘了假人还能运用在各种飞机的开发上了。”
“不过现在的假人是基于汽车碰撞测试的需要来开发的。”
“回头我们专门的再开发一款适合飞机测试的假人。”
曹阳说完，觉得自己的这个想法还真是有可行性。
并且开发飞机上使用的假人，难度相对比汽车碰撞测试的反而要低一些。
因为飞行员的各种身高体重信息是相对固定的，不像是汽车上的乘客有特别巨大的上下波动空间。
这就意味着汽车上可能需要开发十来款假人才能满足需求，但是在飞机上有个两三款就差不多够用了。
“要是能够专门开发一款飞机测试使用的假人，那就最好不过了。”
“其实不仅飞机测试的时候需要使用，在航天领域也是有很多场合需要使用的。”
“启明星科技那边现在大规模的进军航天航天领域，你们自己应该也是用得上的。”
任何一个公司内部，所有的信息肯定不是完全相通的。
并且人有的时候是会有思维固化的。
就像是饶永祥和李世贵一起开发汽车碰撞测试的假人，大家想的就是如何为南山汽车集团服务。