条路一起走的话，朱正峰肯定是不介意的。
虽然他也知道新能源车不挣钱，对于南山汽车集团来说，让南山红旗生产类似的电动车，最终整车不挣钱，还得跟着倒贴一部分钱。
而如果让长安汽车去生产的话，整车的亏损是长安汽车在承担。
但是零部件却不是亏本在卖，相当于南山汽车集团在这个项目上是挣到了钱的。
不过如果能够进一步的推动一些支持政策的变更，朱正峰觉得长安i也是可以做到盈亏平衡的。
最关键的是把销量做上去了，把新能源车做起来了，可以上市融资啊。
到时候挣的钱肯定是比现在亏损的钱要多。
特别是美利坚那边特斯拉已经上市了，现在的市值也不错。
“朱总，南山红旗不是一直想要走中高端路线吗？”
“如果生产三四万一台的微型车，是不是会对红旗的品牌价值产生一定的影响？”
面对朱正峰的“不满”，曹阳肯定是得找一些让人难以反驳的理由出来。
毕竟客观的来是，曹阳是觉得长安i这样子的车，是比较适合以微车出名的长安汽车的。
至于朱正峰说的上市之类的话，曹阳并不觉得那么靠谱。
传统的汽车企业搞出来的新能源车想要上市融资，天然就会被资本所不喜欢。
因为公司主要的股份不在资本手中。
不像是互联网造车新势力，他们把大不良的股份给到了资本。
那么各路资金对于推动他们上市自然也就积极很多了。
“虽然可能会有一定的影响，但是我觉得也不是绝对的。”
“像是敞篷版那样子的微型车，我觉得哪怕是价格很低，也不会对品牌有什么伤害的。”
“甚至因为这种车型的出现，会让品牌力出现一定的上升。”