就把车送到4s店进行维修，因为车辆还处于质保期内，所以工作人员为其免费更换了变速箱机电单元，但李先生担心变速箱未来再出问题，所以他对大众汽车提出了延长质保的要求，却一直没有下文。】
【与此同时，我们在4月份又收到了另一位2010款迈腾车主的投诉，他反映道：“2010款迈腾在2010年11月3日高速行驶时，动力突然中断，无法挂挡，险些造成事故。”】
【经4s店排查为变速箱内部机电单元损坏，经了解2010款迈腾机电单元损坏非个例。】
【机电单元作为变速箱内部元件，不会因老化、使用导致损坏，应跟随整车寿命，而非一过质保即损坏。】
【此台车辆在首保时就出现变速箱漏油问题，经维修无果后，进行变速箱更换。】
【更换后变速箱也仅仅使用一万公里再次出现问题，需大修，做为普通消费者无法接受。】
【于是，该车主也进一步提出了自己的诉求：更换机电单元并延长变速箱质保。】
【不仅如此，汽车之家也接到了一位2010款速腾车主……】
……
【所以车主们势必就会要求厂商对变速箱延保，但厂家最终都会予以无情拒绝。不禁要问，dsg变速箱故障何时休？】
洋洋洒洒的一篇报道，有事实，有证据。
一经在汽车之家出现，立马就引起了非常大的反响。
而这一篇文章，更像是吹响了冲锋的号角。
华夏汽车行业，即将迎来一场新的冲突。
雷霆万钧，被打蒙了
汽车之家作为华夏最大的汽车专业媒体，它们的影响力还是非常大的。
特别是在汽车行业，它的影响就更不用说了。
很快的，这篇文章就被许多人在微博上进行了转载。
不少论坛上面也一下就涌现出了各种针对dsg的负面新闻。
“踩油门就会哗啦哗啦响，正常行驶也咔咔响。”